Essa, definitivamente, me pegou de surpresa.
Depois de duas etapas morosas, a F1 chegou no Bahrein, uma pista que não era notabilizada por corridas das mais emocionantes. Essa impressão, porém, parece ter resolvido tomar um rumo dramaticamente oposto, bem como a noite que tomou lugar às corridas em tardes quentes e ensolaradas em Sakhir.
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Nada de novo: Mercedes continua em um universo diferente do resto.
O tempo em si de Hamilton ainda é mais lento do que os obtidos nos testes de pré-temporada, na mesma pista. Mas o mais impressionante é a diferença de quase 1.1s para a equipe mais próxima, no caso a Ferrari de Alonso, nas simulações de volta de classificação. Mais perto que isso só o próprio companheiro, Rosberg, 0.3s atrás. Os carros prateados só devem perder a pole amanhã por desastre.
O que me chamou a atenção, porém, foi o ganho de tempo do pneu macio em relação ao médio. Foram mais de 2s na média ganhos por cada piloto! O mais intrigante é que o fato se manteve para praticamente todo o grid, se fosse um ou outro carro ainda poderíamos até entender como diferenças em carga de combustível. Vamos notar se a tendência se manterá na classificação.
Quem me intrigou, também, foi a Williams. A equipe pouco andou nos 2 treinos, mesmo promovendo a estréia de Felipe Nasr em uma sessão oficial. No TL2, Massa e Bottas foram sair para a pista apenas após mais de 1h de treino. O time não declarou estar passando nenhum problema, apenas que estava confiante com os resultados obtidos nos testes da pré-temporada na pista, e visava “poupar equipamento”. É uma justificativa razoável, mas para uma equipe que ainda não provou estar tão forte assim neste ano (pelo menos não ao ponto que era esperado após a pré temporada), e com condições de pista diferentes das dos testes (corrida à noite), me parecia mais sensato deixar que os pilotos sentissem mais a pista no segundo treino. Pode ser um excesso de confiança que venha a custar caro pelo time. Outra coisa a conferir daqui pra frente.
De todo modo, após as partidas para as long runs com pneus macios para testar sua durabilidade no TL2, a situação ficou parecida. A Mercedes em seu próprio mundo, e o resto bem embolado. Quem deve brigar para ser os melhores do resto devem ser Ferrari, Force India, Red Bull, McLaren e Williams. E, ao que parece, os pneus macios parecem conseguir durar o suficiente para uma estratégia de 2 paradas ser viável. Muitos pilotos fizeram stints de aproximadamente 15 voltas com eles, sendo que a queda nos tempos por desgaste ficou por volta de 1,5s. Caso a diferença entre os pneus seja mesmo de 2s, pode valer a pena ficar um tempo a mais com os usados na pista.
Resultados (melhores voltas do TL2):
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m34.325s
2. Nico Rosberg Mercedes 1m34.690s +0.365
3. Fernando Alonso Ferrari 1m35.360s +1.035
4. Daniel Ricciardo Red Bull 1m35.433s +1.108
5. Felipe Massa Williams 1m35.442s +1.117
6. Jenson Button McLaren 1m35.528s +1.203
7. Sebastian Vettel Red Bull 1m35.606s +1.281
8. Daniil Kvyat Toro Rosso 1m35.640s +1.315
9. Kevin Magnussen McLaren 1m35.662s +1.337
10. Sergio Perez Force India 1m35.802s +1.477
11. Valtteri Bottas Williams 1m35.920s +1.595
12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m35.972s +1.647
13. Nico Hulkenberg Force India 1m35.998s +1.673
14. Kimi Raikkonen Ferrari 1m36.366s +2.041
15. Adrian Sutil Sauber 1m36.962s +2.637
16. Esteban Gutierrez Sauber 1m36.975s +2.650
17. Pastor Maldonado Lotus 1m37.259s +2.934
18. Romain Grosjean Lotus 1m37.599s +3.274
19. Jules Bianchi Marussia 1m37.800s +3.475
20. Max Chilton Marussia 1m38.247s +3.922
21. Kamui Kobayashi Caterham 1m38.257s +3.932
22. Marcus Ericsson Caterham 1m39.136s +4.811
Agora é definitivo: fiquem de olho na Red Bull. Os dois, se for possível. E bem abertos ainda.
Talvez tenha sido ingenuidade de muita gente (e, confesso, este humilde blogueiro está incluso) desacreditar na capacidade do atual time tetracampeão da Fórmula 1. De completamente perdida em seus problemas há pouco mais de um mês, nesta mesma pista que sediará a 3ª etapa do campeonato, a equipe parece ter tomado um rumo inimaginável e já se desenha como a segunda força do grid atual, atrás da quase perfeita Mercedes.
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Há quem diga que pré temporada existe apenas para termos esperanças de que uma nova ordem de forças surgirá na F1. Você vê aquela Force India botando tempo na galera, e o que mais se ouve são “Hmm, agora vai!”s pra todo lado. Apenas para chegarmos na primeira corrida e vermos que nada mudou.
Só que, neste ano, Tio Bernie parece ter achado a receita perfeita para instaurar um verdadeiro caos no ordenamento das equipes.
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